Desde hace algunos años se ha manifestado que la globalización está terminada, y puede ser porque el intercambio de mercancías ahora tiene a otros jugadores no considerados anteriormente. Y esta consideración continuaba hacia adelante hasta concluir con el fin de la globalización, pero como todos son procesos, tardaría algunos años en terminarse esa forma de hacer comercio.
Pero hoy, lo que tardaría algunos años más, con la confrontación en Medio Oriente se ha acelerado esta terminación, buscando hacer un nuevo esquema de operación de los mercados internacionales. Esto no implica que el comercio se detenga, sino que ahora será en bloques, lo que hará que se vuelva más costoso, lento y menos eficiente al realizarse este rediseño del comercio global.
Es importante considerar que el intercambio de mercancías a nivel global depende de pasos estrechos que hoy están en zonas de riesgo, donde la situación que presentan no es la mejor. El que está hoy en el ánimo mundial es el estrecho de Ormuz, por donde pasa aproximadamente el 20% del petróleo mundial y el 20% del gas natural licuado; es el punto estratégico hoy en conflicto. Lo que ha hecho hasta ahora es que se rediseñen las cadenas de suministro, obligando a los países a buscar proveedores amigos o más cercanos, rompiendo con ello la eficiencia del mercado global.
Otros pasos de mercancías son el mar Rojo y el canal de Suez, donde la situación que presenta el Medio Oriente ha forzado a las navieras a rodear África, aumentando los costos y los seguros. Ahora, la problemática generada por la confrontación en Medio Oriente está propiciando que se generen bloques comerciales por afinidad política, como el liderado por Estados Unidos y la Unión Europea.
El otro bloque sería el del sur global de las economías emergentes, donde estos países buscan rutas alternativas de pago y comercio usando las monedas locales en lugar del dólar. Lo que hará, según las evaluaciones de la Organización Mundial de Comercio (OMC), que el comercio global tenga un retroceso del 0.5% si los precios de la energía se mantienen altos producto del conflicto.
Para los países que dependen de la importación de energía, su crecimiento económico podría reducirse hasta el 1% o ser negativo este 2026, lo que les generaría un retroceso en su desarrollo. Porque no nada más es lo que hoy les impacta, sino la desarticulación de sus cadenas de suministro, las cuales tardaron bastantes años en crear y difícilmente se pueden reponer en lo inmediato.
Hoy en día, el bloque más potente por su dinámica comercial es el que integra Estados Unidos, México y Canadá que, según los avances en su revisión o ratificación, continuará para los siguientes años. Aunque en los inicios de su revisión en este 2026 se podría endurecer la propuesta de Estados Unidos hacia México en lo que corresponde a las reglas de origen como prioridad y reducir la presencia china.
El T-MEC y la atracción de inversión ligada al nearshoring son oportunidades; la eficiencia real depende para México de la estabilidad macroeconómica, seguridad, reglas claras y competitividad interna. Sin fortalecer estos factores, el país corre el riesgo de quedar atrapado en una dependencia de bloques liderados por otros, sin mayores ganancias de valor agregado nacional.
DEL ESCRITORIO
Se ve complicado el escenario para la producción alimentaria nacional al presentar, hasta ahora, un incremento en el precio de los fertilizantes necesarios para hacer producir la tierra y, además, la posible escasez de estos insumos… Según la Confederación Mundial del Empleo, se considera a México como un punto clave para el nearshoring con alta viabilidad de la llegada de empresas relocalizadas… Autosuficiencia en diésel y gasolina Magna en un precio controlado es lo que indica el Gobierno Federal, aunque la gasolina Premium está al libre mercado.
