Tras la propuesta del regidor Armando Alcalá de empezar a usar al menos el 25 por ciento del presupuesto destinado a la pavimentación de calles nuevas para aplicar concreto hidráulico y no asfalto, el alcalde Javier Lamarque dijo considerar que esto sería poco viable.
Destacó que el concreto hidráulico debe usarse en base a estudios, principalmente en cruceros donde hay constante tráfico pesado.
"Creo que es una idea que parece atractiva pero no es algo que sea, digamos, práctico, ni necesariamente lo mejor. Si ustedes van a Estados Unidos se van a encontrar con que la mayoría de las ciudades tienen pavimento asfáltico, no concreto hidráulico. El concreto hidráulico se aplica para vialidades de alto tráfico y para el tráfico pesado. Si tu aplicas concreto hidráulico en una colonia estás haciendo la mitad de lo que pudieras hacer. Lo que estás haciendo es reducir tu capacidad de atender más colonias y calles, porque aplicas más en menos", opinó.
Explicó que, más allá de si se aplica concreto asfáltico o hidráulico, lo que vuelve a una calle duradera es la calidad de la obra, tanto en la infraestructura interna como en el material que se coloca en la pista de rodamiento. Asimismo,
"El problema es la calidad con la que se hacen las cosas, si no cuidas la calidad el concreto hidráulico a los 10 años ya no sirve, cuando debe de tener una vida útil de 40 años. Prueba de ello es la zona norte, donde están los terrenos baldíos que se pavimentaron con concreto hidráulico y están destrozadas las calles. Hay que aplicar donde es necesario, cruceros donde se acumula agua, avenidas con tráfico pesado. Que se requiera de acuerdo a un estudio", dijo.
En Cajeme son principalmente los cruceros los que se han hecho con concreto hidráulico, durante el gobierno de Javier Lamarque Cano.
