Antes tenían mucha demanda de usuarios que solicitaban el servicio de transporte, pero el pasaje bajó
Por: Ana Jusaino
Además de las afectaciones económicas que dejó la pandemia, a la fecha se han sumado otros desafíos para el transporte suburbano de la localidad, actualmente dejaron de trasladar a cientos de trabajadores de las diferentes áreas rurales, comentó Ramón Lorenzo Tapia Castillo.
El presidente del Frente Único de Transporte Suburbano Foráneo del sur de Sonora, dio a conocer que antes las compañías pasaban a contratarlos para recoger al personal y llevarlos a las maquiladoras u otros inmuebles de trabajo o bien los mismos empleados pagaban su pasaje.
Sin embargo; actualmente las compañías adquirieron sus propias unidades y prescindieron de los servicios de los camiones públicos.
"Por decir un ejemplo; el Tobarito entran como 26 camiones en la mañana a recoger pasaje. Esa gente se trasladaba con nosotros y ahora como las fabricas los recogen ha afectado a nuestra situación económica", comentó.
Tapia Castillo, dijo que en los últimos años el costo del diésel, la utilización de aceite y llantas, son los insumos más caros, por lo que no proyecta la posibilidad de cambiar las unidades viejas por modelos más recientes.
Además, dio a conocer que esperan llegar a un acuerdo con el Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de Sonora (Imtes) para que realice un ajuste de tarifa, misma que sea benéfica tanto para los concesionarios como para los pasajeros.
Dijo que desde 2020 el costo por viaje a las diversas zonas urbanas del Valle del Yaqui y Mayo, han quedado "congeladas", pese al incremento en insumos.
A pesar de que los camiones son considerados como obsoletas, dijo que siempre se encuentran limpias y en buenas condiciones, situación que mantiene conforme a los usuarios.
Tapia Castillo, dijo que gran parte de las poco más de 100 unidades que forman parte del Frente Único, echan 100 litros de diésel por camión.
