La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, aseguró que el proyecto Amigo LNG, una terminal de licuefacción de gas natural en Guaymas, Sonora, no representa daños ambientales, y adelantó que la próxima semana la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) presentará los antecedentes de la obra.
Los detalles son su ubicación y el proceso mediante el cual fue planeada, además, la mandataria señaló que la infraestructura se encuentra actualmente suspendida debido a recursos de amparo.
No obstante, defendió los estudios ambientales realizados para el proyecto y sostuvo que la zona donde se contempla su instalación no corresponde al área del ecosistema de la vaquita marina.
“Pero no hay daño ambiental, no hay ningún daño ambiental. Se hizo todo el estudio de impacto ambiental de la zona, está en la parte baja, que no es la parte del ecosistema de la vaquita marina. Y ahí el transporte de barcos, la ruta de los barcos y todo está determinado”, afirmó.
Sheinbaum indicó que Semarnat dará a conocer la información relacionada con el desarrollo de la terminal para explicar cómo se planteó el proyecto y cuáles son sus características.
CUESTIONAN SUPERFICIE EVALUADA PARA AMIGO LNG
Estas declaraciones de Sheinbaum son ante las investigaciones periodísticas que reportaron diferencias entre la superficie contemplada en la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) y los terrenos otorgados a la empresa para desarrollar la terminal.
De acuerdo con una investigación publicada por Causa Natura Media, la evaluación ambiental del proyecto contempló un polígono de 41.78 hectáreas, integrado por 9.28 hectáreas terrestres y 32.49 hectáreas marinas, ubicado entre el Parque Industrial Sánchez Taboada y Bahía Catalina, a unos cinco kilómetros del puerto de Guaymas.
Sin embargo, documentos difundidos por El País señalan que la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Guaymas, dependiente de la Secretaría de Marina (Semar), otorgó a Amigo LNG derechos de uso y explotación sobre aproximadamente 36.6 hectáreas de superficie marítima en Bahía Catalina.
Al considerar también los terrenos terrestres concedidos al proyecto, la superficie total alcanza alrededor de 90 hectáreas, de las cuales más de la mitad no habría quedado comprendida en la evaluación ambiental descrita en las investigaciones periodísticas.
La diferencia ha generado cuestionamientos sobre el alcance de los estudios y las condiciones en las que se otorgaron los terrenos federales para la construcción y operación de la terminal.
