La llegada de Uber a Pachuca, Hidalgo, abrió una disputa con las autoridades estatales, luego de que la plataforma comenzara a mostrar rutas y tarifas para viajes en la capital hidalguense, pese a que el Gobierno estatal sostiene que la empresa no cuenta con autorización para prestar el servicio conforme a la legislación vigente.
El lunes 19 de octubre de 2026, usuarios comenzaron a encontrar opciones de viaje en la aplicación. Sin embargo, la habilitación de la ciudad no significó que el servicio estuviera disponible con normalidad: durante pruebas realizadas por medios locales, no fue posible conseguir conductores para completar los recorridos.
El conflicto se centra en las condiciones legales que deben cumplir las plataformas de transporte para operar en Hidalgo. Mientras Uber avanza con la disponibilidad de su aplicación y el registro de conductores, las autoridades estatales advierten que ofrecer viajes requiere cumplir con las disposiciones que regulan el transporte de pasajeros.
ADVIERTEN SOBRE LA FALTA DE PERMISOS
El gobernador Julio Menchaca ha señalado que la legislación estatal vigente no contempla la operación de este tipo de servicio en las condiciones planteadas por la plataforma.
Por su parte, la Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo (Semoth) ha advertido que los servicios de transporte individual deben contar con las concesiones o autorizaciones correspondientes. La dependencia también indicó que puede iniciar procedimientos administrativos cuando se detecten operaciones irregulares.
La postura del Gobierno estatal no significa que la aplicación no pueda mostrar precios o permitir determinadas funciones, sino que su disponibilidad digital no sustituye los requisitos legales para transportar pasajeros.
USUARIOS VEN TARIFAS, PERO NO HAY CONDUCTORES
Uno de los primeros obstáculos para los usuarios ha sido la disponibilidad de vehículos. De acuerdo con reportes de medios locales, las pruebas realizadas después de la activación de la plataforma permitieron consultar recorridos y estimaciones de tarifas, pero no encontrar conductores disponibles para concretar los viajes.
Esta situación evidencia la diferencia entre habilitar una ciudad dentro de una aplicación y contar con una red de operadores suficiente para atender la demanda. A ello se suma la controversia sobre los permisos necesarios para prestar el servicio.
¿QUÉ SIGUE PARA UBER EN PACHUCA?
El futuro de la plataforma en la capital hidalguense dependerá de cómo se resuelva la controversia sobre los requisitos para operar y de si se establece una vía que permita cumplir con la normativa estatal.
Para los conductores, registrarse en la aplicación no equivale a contar con autorización para ofrecer viajes; para los usuarios, visualizar una tarifa tampoco garantiza que haya un vehículo disponible ni que el servicio esté autorizado.
Por ahora, el caso coloca en el centro de la discusión la regulación de las plataformas digitales de transporte en Hidalgo y el acceso de los usuarios a nuevas alternativas de movilidad. La habilitación de funciones en Uber, por sí sola, no confirma que la empresa tenga luz verde oficial para operar en Pachuca.
