La declaración se dio este lunes 26 de octubre de 2026, en medio del paro convocado por organizaciones del autotransporte de carga.
Durante la conferencia matutina, la mandataria explicó que el ajuste busca limitar un beneficio fiscal para las empresas con mayores ingresos, sin eliminar los apoyos para la mayoría de los contribuyentes del sector.
El secretario de Hacienda y Crédito Público, Édgar Amador Zamora, informó que el límite de ingresos anuales para acceder al beneficio fiscal relacionado con el pago de peajes disminuirá de 300 a 250 millones de pesos a partir de 2027.
Actualmente, 2 mil 580 empresas utilizan este esquema, que permite deducir los gastos por casetas y aplicar el acreditamiento correspondiente contra el Impuesto Sobre la Renta (ISR). De acuerdo con Hacienda, únicamente 170 empresas dejarían de recibir el beneficio completo, mientras que el 94 por ciento de los contribuyentes mantendría las condiciones actuales.
La dependencia calcula que el incentivo fiscal por peajes representará un costo de 13 mil 900 millones de pesos durante 2026. Con el cambio, el Gobierno federal espera obtener 4 mil 500 millones de pesos adicionales en 2027.
Amador Zamora recordó que este beneficio comenzó en 2002 sin un límite de ingresos y que en 2019 se estableció un primer tope de 300 millones de pesos.
Transportistas piden reconsiderar la medida
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), encabezada por Augusto Ramos Melo, solicitó revisar la modificación ante la posibilidad de que algunas empresas enfrenten mayores costos de operación.
Frente a las movilizaciones, Sheinbaum señaló que, según los reportes de la Secretaría de Gobernación, la protesta corresponde a un grupo reducido de integrantes del sector y no a la totalidad de las organizaciones transportistas.
La presidenta informó que la dependencia, a cargo de Rosa Icela Rodríguez, ofreció recibir a representantes del autotransporte a las 11:00 horas de este lunes para escuchar sus demandas y analizar sus propuestas.
Asimismo, destacó que las empresas conservan otros apoyos fiscales, entre ellos el relacionado con el diésel. Según cifras del Gobierno federal, el conjunto de incentivos para el sector alcanzó los 115 mil millones de pesos durante 2025.
