La fusión entre Viva Aerobús y Volaris podría recibir la aprobación de la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) antes de finalizar 2026, una operación que daría origen a Grupo Más Vuelos y modificaría la competencia en el transporte aéreo mexicano.
De acuerdo con seis fuentes familiarizadas con el asunto consultadas por Reuters, la autorización contemplaría condiciones para conservar precios accesibles, evitar despidos masivos y mantener buena parte de las conexiones actuales. La aprobación todavía no es oficial y el procedimiento permanece abierto.
¿Qué significa la fusión de Viva Aerobús y Volaris?
El acuerdo, anunciado a finales de 2025, fue planteado como una fusión entre iguales. Ambas compañías han señalado que conservarán sus respectivas marcas, por lo que la integración no supondría la desaparición de los nombres comerciales que conocen los pasajeros.
La nueva organización reuniría a dos empresas que, en conjunto, representan aproximadamente tres cuartas partes de los vuelos nacionales y menos de una quinta parte de los internacionales del país.
Esto significa que una proporción considerable de la oferta aérea dentro de México quedaría bajo un mismo grupo empresarial, aunque los viajeros siguieran encontrando boletos de ambas marcas.
La dirección de Más Vuelos incorporaría a ejecutivos de las dos aerolíneas, mientras que Roberto Alcántara, presidente de Viva, encabezaría el nuevo grupo.
¿Qué pasaría con las tarifas, las rutas y los empleos?
Según las fuentes citadas en el reporte, la autoridad exigiría que la compañía resultante conserve su modelo de bajo costo, evite recortes masivos de personal y mantenga, en gran medida, las rutas actuales.
Una de las condiciones consideradas establecería que cierto porcentaje de las tarifas permanezca dentro de rangos comparables con los de operadores similares en la región. Sin embargo, los detalles todavía no están definidos públicamente.
Para los pasajeros, estas medidas buscarían preservar alternativas de traslado y precios accesibles. Esto no representa una promesa de que todos los boletos bajarán de precio, pues aún se desconoce el alcance definitivo de las obligaciones.
El regulador también estaría afinando cómo determinará las conexiones que deberán conservarse y de qué manera supervisará su cumplimiento.
¿Cómo afectaría la competencia de aerolíneas en México?
Viva y Volaris coinciden en 85 rutas. Tras la integración, el nuevo grupo sería el único operador en 55 de ellas, con una concentración especialmente elevada en conexiones desde y hacia Guadalajara y Monterrey.
Aunque permanezcan las dos marcas, pertenecer al mismo grupo reduciría el número de competidores independientes en esos trayectos. Por ello, la discusión se centra en qué tan efectivas serían las condiciones para proteger a los usuarios.
Entre las medidas estudiadas estuvo modificar el número de vuelos permitidos al grupo en aeropuertos importantes. No obstante, las fuentes consultadas señalaron que los reguladores se inclinarían por mantenerlos sin cambios.
¿Qué falta para concretar la fusión Viva-Volaris?
Viva informó que continúa colaborando con las autoridades durante la evaluación, mientras que Volaris manifestó confianza en los beneficios estratégicos del acuerdo.
Por su parte, una fuente de la CNA señaló que el organismo no puede anticipar un pronunciamiento mientras el expediente siga abierto y deba respetarse el debido proceso.
La alianza también se plantea después de años de dificultades para ambas compañías, relacionadas con aviones detenidos por inspecciones obligatorias de motores y altos costos de combustible.
Aunque la operación ya superó revisiones antimonopolio en Estados Unidos y Colombia, la resolución mexicana y sus condiciones definitivas siguen pendientes. Estas determinarán cómo podrá funcionar el grupo y qué compromisos deberá cumplir frente a pasajeros y trabajadores.
